LEERT蓄電池LRT40-12利瑞特12v40ah內部解析
LEERT蓄電池LRT40-12利瑞特12v40ah內部解析
溫度對利瑞特LEERT蓄電池性能
從鉛酸LEERT蓄電池的化學反應方程可以看出,PbO 2上的正板是Pb。這兩種物質的電導率和物理性能隨溫度變化不大。因此,鉛酸蓄電池放電性能的溫度效應可以說是由硫酸引起的。因為只有它的活化性質(離解程度和離子遷移速度)與溫度有關。
LEERT鉛酸蓄電池的硫酸電解液溫度高,輸出容量大,電解液溫度低,輸出容量小。究其原因,除了較低的溫度外,硫酸鉛在硫酸電解液中的溶解度在較低的溫度下也會降低,從而不可避免地使電極板周圍的鉛離子飽和。所得的硫酸鉛晶體致密結晶,防止活性物質與硫酸電解質完全接觸,從而降低鉛蓄電池的容量輸出。
如果LEERT鉛酸蓄電池在放電過程中的電解質溫度較高,則會降低PbSO 4在硫酸電解液中電極板表面的過飽和度,有利于硫酸鉛松散結晶的形成。使其能夠在充電時產生一層厚厚的、粗糙的PbO 2層,從而延長了板上活性物質的使用壽命。對鉛酸蓄電池充電時,電解液溫度過高,會加速電解液擴散,加劇板柵腐蝕,縮短鉛酸利瑞特電池使用壽命。
怎樣快速修復
在使用期間,如何妥善維護UPS電源?為了延長鋰利瑞特電池UPS電源的使用壽命,降低故障概率,必須正確使用和維護它,使鋰電池UPS電源的壽命更長。根據多年的工作經驗,作者從以下幾個方面介紹了鋰電池UPS電源系統的維護。
使用和維護鋰LEERT電池UPS電源的八個注意事項:
1。在使用鋰電池UPS時,應注意UPS的輸入電壓范圍、輸出波形、輸出功率、長供電時間、轉換時間以及鋰電池品牌、機器噪聲、體積、重量等參數。不適合各種UPS在滿載下工作。應保留20%以上的功率余量,負載應控制在UPS額定輸出功率的40%至60%之間。
2。當鋰電池UPS長期不使用時,應偶爾打開電源。對于備用UPS,建議每1個月保持UPS在逆變器中工作至少2分鐘,以激活電池并延長電池壽命。充電時,應盡量避免過電流和過電壓充電。適當的放電有助于激活電池。
3.掌握鋰電池UPS的基本知識,仔細閱讀設備說明書,了解各種警告信息、警告代碼、LED的含義、發生原因及處理方法,熟悉設備上各種開關和按鈕的功能,熟悉各種UPS操作,明確連接關系。
加強日常檢查、維護、設備報警器檢查、嗅覺檢查、異常噪音檢查,檢查接頭是否有發熱現象,熱風機運行正常,設備指標正常,及時發現問題得到解決。
5.保持適當的環境溫度。影響鋰電池不間斷電源壽命的重要因素是環境溫度,普通電池制造商要求的佳環境溫度在20℃至25℃之間。一旦環境溫度超過25℃,電池壽命每增加10℃就會縮短一半。
6。及時更換廢電池/壞電池。在鋰電池UPS的連續運行中,由于性能和質量的不同,電池的性能下降,存儲容量不能滿足要求,這是不可避免的。當電池組中的一個或部分電池損壞時,維護人員應檢查每個電池,以移除損壞的電池。
7、鋰電池UPS使用環境應注意良好的通風,有利于散熱,保持環境清潔。不帶來感應負載,如點鈔機、熒光燈、空調等。從而不會對不間斷電源造成損壞。
既簡單又經濟的方法是,變壓器次級輸出的低壓交流整流成脈動直流(不濾波)對電池充電.此方法充電電流較大,充電速度快,缺點是當電網電壓波動時,充電電流也隨之波動.容易發生因充電電流大,電池溫升高,電解質損失大,從而導致利瑞特電池損壞的情況,所以這種方法免維護密封鉛酸LEERT蓄電池
2019年利瑞特蓄電池增長迅速,市場細分增速顯現差異,電動新時代一觸即發:從新能源汽車細分行業來看,客車市場未來將保持平穩增長,以物流車為代表的專用車市場在政策、需求雙輪驅動下,有望長期維持較高的增速,2016-2017年在限牌城市免費牌照的驅動下,乘用車高速增長無虞,預計到2020年新能源汽車產量將超160萬輛。全球市場,Model3超預期的預定量表明對新能源乘用車的消費習慣正加速形成,已經打開電動汽車新時代。
市場選擇確定方向,利瑞特蓄電池爆發已是必然:2016年動力電池需求量約28Gwh,預計到2020年動力電池需求量將超過90Gwh,“十三五”期間年均復合增速40%。從動力電池技術路徑選擇來看,考慮到電動汽車對能量密度高的迫切要求,鐵鋰電池能量密度過低的問題難以得到解決,短板效應愈加明顯,主流動力電池廠商正在逐步轉向西力電池體系,我們預計未來西力電池將成為動力電池發展的方向。
利瑞特蓄電池優勢明顯,高端電池供不應求:西力材料通過Ni-Co-Mn的協同作用,結合了三種材料的優點:LiCoO2的良好循環性能,LiNiO2的高比容量和LiMnO2的高安全性及低成本。在主流車廠供應關系中,西力電池廠商和不少主流車型已經形有成熟穩定的產品供應鏈。我國西力電池產能整體不足,西力企業擴產相對滯后,且目前中低端產品較多,高端西力動力電池產能較少,預計供不應求格局將持續至明年。
細分領域尋景氣,利瑞特蓄電池產業鏈將受益:我們預計,2016年西力需求量將達9.5Gwh左右,2020年需求量達60Gwh。西力電池加速放量帶動西力產業鏈投資價值凸顯,尤其是國內優質西力動力電池生產商以及西力材料供應鏈。
利瑞特蓄電池放電至終止電壓后,電壓會急劇下降,如果再繼續放電,所獲得的電量很少,意義不大,相反會降低蓄電池的使用壽命,所以通過放電使電壓降低到終止電壓值時應停止放電。不同的放電速率,終止電壓值也不同,放電速率大,生成的硫酸鉛較少,即使放電到電壓相當低時,極板也不會被損壞,放電速率小則硫酸鉛量明顯增加,并且活性物質膨脹會產生應力,造成極板彎曲或活性物質脫落,影響利瑞特蓄電池的使用壽命,所以要求取較高的終止電壓值,一般我們設定值為在
1.80V。
不要過度放電利瑞特閥控式鉛酸蓄電池在循環使用時,其壽命主要依賴于放電深度。放電深度越深,PbO2粒子之間的相互結合越松馳,易于脫落,循環壽命就會縮短。
利瑞特蓄電池是一個復雜的電化學過程體系,它的性能和壽命取
決于制造電極的材料、工藝、活性物質的組成和結構,運行狀態和條件等等因素,現在圍繞VRLA蓄電池的研究和維護領域有許多熱點問題,歸根結底都是為了延長VRLA蓄電池的循環使用壽命,我們只有掌握正確的安裝、使用方法,很好地進行維護,才能延長其使用壽命,保證預期容量,不影響變電站的安全運行
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