艾泰沃蓄電池AT17-12技術規格及特點

艾泰沃蓄電池AT17-12技術規格及特點

全面

企業文化：

“追求、敢為人先、勵精圖治、奉獻社會”是公司十年艱苦創業實踐的寫照和升華。

“追求”是一種奮發有為的競爭精神；

“敢為人先”是一種藐視任何艱難險阻的大無畏氣度；

“勵精圖治”是一種瞄準目標，追求有效治理的志向；

“奉獻社會”則是我公司對社會的一種承諾。

經營理念：

以客戶為關注焦點，傾聽客戶的聲音?？焖俚姆招袆樱瑵M足客戶的合理要求。

以品質改善為工作重心。從各種不良中提取品質問題。

督促相關部門改善品質。確認品質改善在實際使用中的效果。

以業務成長為終目的。售前規劃設計增加產品之技術附加值。

售中展現公司之技術實力。售后體現公司對客戶的呵護。

1、凝膠電解質，無內部短路。熱容量大，熱消散才能強，能避 免一般蓄電池易發作的熱失控表象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會發作“干化”表象，工作溫度范圍。

2、因為電池為膠狀固體，所以電解質濃度均勻，不存在酸分層表象。

3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并選用共同的管式極板，因而電池壽命長。

4、電池極板選用無銻合金，電池自放電極低。20°C下寄存兩年后，還有50%以上的容量，即兩年內不需補充電。

5、超強的承受深放電及大電流放電才能，具有過充及過放電自我維護功能。

6、電池抗深放電才能強，放電后仍可繼續接在負載上，在四星期內充電可恢復原容量。

7、選用高活絡低壓傘型氣閥（公司專利），使蓄電池運用愈加安全可靠。 8、選用多層耐酸橡膠圈滑動式密封（公司專利），確保了運用壽命后期極柱成長時的密封功能。

商品質量確保承諾 ：

1、 售前技術咨詢：可協助用戶規劃，無償供給技術咨詢。

2、 交貨日期及交貨地址：確保在規則時間內按時送貨到用戶指定地址。

3、 裝置督導：按需方請求擔任設備的裝置、調試、技術指導。

4、 商品的初驗、試運轉、終驗：活躍合作需方設備的初驗、試運轉、終驗工作，并可根據用戶的請求對商品的功能進行測驗，確保設備正常運轉。

5、 商品保修期：保修一年，在保修期內，我方將無償替換因為原材料、規劃及制作工藝等技術疑問和質量疑問而發作毛病的商品，并在買方無法處理的首要疑問上，免費供給替換效勞，及時解決商品存在的各種疑問和商品的修補疑問。

商品其它特性：

杰出的德國陽光A400蓄電池選用的膠體技術

EUROBAT等級：長壽命電池

自放電率極低，合適長期獨立寄存達兩年以上（20℃）

蓄電池是基于**的技術而設計的閥控式鉛酸蓄電池。

高等級的特種鉛合金用于電池正極和負極板板柵的制作。電池殼由堅固的ABS塑料制作而成。耐用的玻璃纖維的應用，保證了電極間的有效絕緣和阻止了活性物質從電極上脫落。其高吸附性能使電解液有效地吸附其間。電池和電池間的連接使用絕緣連接條用螺釘固定在其端子上。這些連接條適合于現場安裝。它們都具有很好的電導率和適合于大電流放電。

產品特點因為其是緊裝配合，全密封設計，因此不需要為電池單獨準備一個電池房。同時按第二部分在安裝電池時的通風要求可作適當減低。電池可以置于電子機箱內以節約運行空間，也不效地節約安裝費用。在用作儲備能源和與應急設備相連處于浮充狀態時預期壽命為108年（假設電解液溫度為2150度）。通風標準允許，電池的密封設計使其用于任何場所和電池箱內。

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閥控制免維護電池是把普通電解液固定于膠體中的密閉式鉛酸可充電電池，膠體電池技術是陽光公司發明并實現，實現了電池少維護耐重負荷，從而節省了維護、補水及檢查的費用支出。不再需要昂貴的、配有特殊設備的、單獨的電池室。膠體電池可以在安裝地充電。同普通液體電解液電池相比，運行費用可減少30%。

免維護蓄電池不僅具有極高的經濟價值，而且易于轉運，同時，他析氣量低，經久耐用，壽命長達10年。多年的實際運行經驗確保了他的高度可靠性。由于自放電率低，即使存儲兩年也可不需充電便立即投入運行。

在國際上，膠體電池被認為是一種環保型電池系統。在電池的開發階段就充分考慮了環境因素，選用環保型原料。公司環保管理人員用比法律更嚴格的規范來監控公司的生產場所。另外，公司保證可以在電池壽命終止時回收電池并作適當處理，鉛、塑料和酸可完全循環使用。

根據IATA，DGR第A67條款對航空、鐵路和公路運輸方法無須作出約束

應用范圍:電信、移動通信、聯通、網通、鐵通、石油、國防等通信電源

主要特點：

1.密封性能好

采用新型多元合金，減少氫氣析出，在無游離酸的狀態下使氧氣內部再化合，正常浮充電壓下無氣體排出，安全可靠，無酸液滲漏。

2.免維護

運行中無需加電解液或純水，正常恒壓浮充電。

3.充放電性能好

能量密度高，內阻小，適合大電流放電使用。單體電池一致性好，開路電壓差小于20MV，浮充電壓差小于50MV。

4.長壽命

采用新型耐腐多元合金，緊裝配，避免活性物質脫落，設計使用壽命；2V系列10－15年，12V系列3－5年．

5.安全性

正常使用下無酸液滲漏或酸霧排出，不腐蝕其它設備，可防止外部火花引起的電池爆炸，2V系列蓄電池端子上部加保護置，防止意外短路事故發生．

6.自放電小

采用新型多元合金及高純度原材料，自放電小，完全充中電的蓄電池室溫時靜置28天后容量保存率大于98%.

7.電池內阻小

有利蓄電池，隨著電池容量增大,內阻減小.

8.產品設計新穎美觀.

隨著技術的進步,閥控式密封鉛酸蓄電池以其重量輕、占地少、無酸霧污染,少維護工作等突出優點,大規模地取代了以前的防酸隔暴電池。閥控電池在具有突出優勢的同時,也帶來先天的不足,比如:容量難以測試,不能加水,對浮充電壓、使用環境要求高等等。因此蓄電池投入使用后,由于電池出廠前的設計、工裝設備、質量控制等因素,以及使用中的浮充電壓設定,使用環境溫度等,會導致活性物質脫落、變壞、正極柵格腐蝕及硫化等現象,從而會使得整組電池出現容量丟失,電壓差不均,以及單體電池落后等情況。這樣將給安全生產帶來極大的隱患,出現電網故障需電池供電時,電池放不出電的惡性事故。

??閥控式密封鉛酸蓄電池的設計壽命可達10-15年,有的甚至達到20年。它由于具有體積小、體積比能大、無污染、在使用期間不需加水和維護相對簡單等優勢而被迅速推廣。但在通信領域實際使用過程中出現的各種問題,會使電池提前失效。在近幾年的實際應用中,因蓄電池故障造成的通信中斷事件屢屢發生,對通信電源的供電造成威脅。但如果維護管理適當,還是可以提高這種電池的使用壽命的。隨著維護體制改革的深化和電源集中監控系統的逐步實施,電源維護也有傳統的單一的現場值守維護變為少人、無人值守的綜合維護。維護人員減少,設備維護量不斷增加、傳統的蓄電池維護測試方法已很難滿足維護的需要,因此,結合目前通信維護模式和維護手段,確定高效、準確的綜合測試方法判斷蓄電池的好壞日益重要。

??長海斯達蓄電池的維護方法

??一般說來,閥控式密封鉛酸電池維護的關鍵在于控制環境的溫度及電池的充放電。電池的充電分為浮充充電和均衡充電。所謂浮充,是指在市電正常時,蓄電池與開關電源并聯運行,開關電源輸出電壓符合蓄電池廠商規定的要求,一般為2.23V/只,用于滿足電池的自放電、氧循環的需要。從定義可知,浮充電壓只能滿足電池的自放電、氧循環的需要,不能作為電池放電后的補充充電。蓄電池的補充充電是通過開關電源的均衡充電來完成的。均充時,充電電壓提高到2.35-2.40V/只,以≤0.10C10A的電流對電池充電。其充電過程的控制是通過對開關電源的設置,由開關電源智能控制實現。

??1、閥控式密封鉛酸蓄電池受溫度的影響較大,長期工作,溫度每升高6℃,電池壽命將縮短一半,所以宜安裝在有空調的房間,采用利于散熱的布放方式。浮充電壓應進行溫度自動補償。

??2、由于目前使用的閥控式密封鉛酸蓄電池是不能添加蒸餾水的,因此電解液干涸是造成電池容量降低和使用壽命縮短的更重要因素。為了避免電解液的大量損失而縮短電池的使用壽命,浮充電壓應嚴格遵照廠家推薦的電壓值。需要均衡充電的電池,宜適當采用低壓限流的充電方法,大充電電流宜不大于2I10,充電電壓應限制在2.35V/只以下。

用過程中，由于電解液水分蒸發和溶液溢出使電解液面降低。這樣容易使極板暴露于空氣中，而導致電容量降低和極板硫化。因此，必須定期檢查。液面應高出極板10-15毫米，若不夠，應添加蒸餾水，如電解液溢出。應添加比重相同的電解液。

??不注意保持蓄電池表面清潔干燥

??極板上有臟物，易造成極板間短路。使長海斯達蓄電池自行放電。所以必須經常清除其表面臟物與極板上的氧化物，并防止臟水流入其中。

??不及時調整電解液比重

??長海斯達蓄電池在充、放電過程中，電解液會變濃或變稀，因此在檢查電解液比重時，就可知道蓄電池存放電程度。當比重小于1.18時應及時充電。以免電壓急劇下降，縮短蓄電池使用壽命。不同季節還應調整電解液比重。因電解液溫度降低會使蓄電池電容減少，所以入冬時要吸出部分電解液，加入比重大一些的電解液，使比重提高；入春后，應及時吸出部分電解液。加入適量蒸餾水，使比重降低。

??電解液不純

??如果用工業硫酸代替化學硫酸。用自來水或河水代替蒸餾水加入蓄電池內，均會造成自行放電。縮短蓄電池使用壽命。

??不注意加液口蓋的通氣疏通

??若通氣孔堵塞，則充電過程中產生的氣體不能逸出。甚至會產生電瓶自行爆炸。因此，通氣孔必須保持暢通。

??過量充電

??因充電將引起蓄電池過熱，造成水分大量消耗，正極膨脹、彎曲。活性物質脫落，極板早期腐蝕，外殼變形、開裂及封膠溢流等，所以為避免蓄電池過量充電，必須經常檢查調節器節壓器數據，使其保持在規定范圍內。

??用“罐火”等不正確方法檢查長海斯達蓄電池存電情況

??若用這種方法檢查。容易損壞蓄電池。

??起動發動機時間過長及連續起動

??起動發動機時，若起動時間超過5秒，易燒壞起動機，若連續多次起動，則不僅耗電量大。而且極板易變形。因此，每次起動不得超過5秒，一次起動不著，應間隔1-2分鐘后再起動，連續起動一般不超過3次。

??對長期停用的蓄電池不進行保養

??長海斯達蓄電池長期停用而不保養。極板易硫化，縮短長海斯達蓄電池使用壽命。正確的做法是：拖拉機或農用運輸車較長時間不工作時，要將蓄電池取下，充足電后，放在室內保管，以后每兩個月再充一次電。

??從來不注意電流表讀數

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