shepell蓄電池NP12-12型號參數系列

shepell蓄電池NP12-12型號參數系列shepell蓄電池NP12-12型號參數系列

高智能化

· 監控模塊采用大屏幕液晶漢字顯示，聲光告警。

· 可通過監控模塊進行系統各個部分的參數設置。模塊具有平滑調節輸出電壓和電流的功能，具備電池充電溫度補償功能。

· 具有多個擴展通訊口，可以接入多種外部智能設備（如電池測試儀、絕緣監測裝置等）。

· 現代電力電子與計算機網絡技術相結合，提供對電源系統的 “遙測、遙控、遙信、遙調”的支持，實現無人值守。

· 蓄電池自支管理及保護，實時自動檢測蓄電池的端電壓、充電放電電流，并對蓄電池的均浮充電進行智能控制，設有電池過欠壓和充電過流聲光告警。

混合拓撲/雙轉換要求

近有混合拓撲的UPS擊中市場。 這些混合設計，沒有正式名稱，但使用一個名稱伊頓公司是由惠普和雙轉換的需求。 [4]此UPS應用的風格，是朝著高效率，同時仍然保持的特性和轉化提供的保護水平的兩倍。

混合（雙變換的需求）的UPS工作作為off-line/standby的UPS電源時，在一定的條件，預設窗口中。 這使UPS的收視率達到非常高的效率。 當電源波動的條件外的預定義的窗口，切換到UPS的在線/雙轉換操作。[4]在雙轉換模式下，UPS可以調整電壓的變化，而不必使用電池供電，可以過濾掉噪聲和控制頻率線。 設計實例轉換要求UPS的這種混合/雙是惠普R8000，惠普R12000，惠普RP12000 / 3，伊頓BladeUPS 。

鐵磁諧振

鐵共振經營單位作為備用UPS單元同樣的方式但是它們與一個鐵諧振變壓器用于過濾輸出異常聯機。 該變壓器被設計為能長到足以覆蓋線路電源之間切換到電池供電時間，有效地消除了傳輸時間。 許多鐵共振的UPS是82-88％的效率（交流/直流交流），并提供良好的隔離。變壓器有三個繞組，電力普通電源之一，為糾正電池電源秒，輸出交流電源到負載的三分之一。

這曾經是UPS的主要類型和范圍是有限的約150千伏安 。 這些單位仍主要用于一些（石油和天然氣，石化，化工，公用事業和重工業市場）由于強勁的性質對UPS工業環境。 許多鐵鐵共振UPS的控制技術可以利用不與功率因數校正設備。

直流電源

直流供電設備而設計的UPS是一個非常類似于一個在線式UPS，但它并不需要一個輸出逆變器，并經常受電裝置不需要電源。 而不是AC到DC轉換充電電池，然后交直流供電的外部設備，然后回到房間里的直流供電設備，部分設備的直流電源直接接受和允許一個或多個轉換步驟被淘汰。 該設備通常被稱為是一個整器 。

應用于通訊系統使用許多48伏直流電源，因為它不被認為是高電壓的大部分電力法規 ，并免除許多安全箱交界法規，如和被安裝在管道。 DC具有典型的一直是電信的主導力量之源，具有典型的交流一直是計算機和服務器的主要來源。

目前已與48伏直流電源的計算機服務器多試驗，在失敗的可能性降低了設備成本和希望。 然而，為了提供相同數量的電力，電流必須大于同等120 V或230 V電路，和更大的電流需要較大的導線和/或更多的能量來作為避暑丟失。

高壓直流（380 V）是發現在一些應用數據中心和導線允許功率小，但須到更復雜的高電壓電氣安全控制代碼規則。 

大多數開關模式電源 （SMPS）的個人電腦電源供應器可處理325伏直流電 （230 V電源電壓×√2）直接的，因為他們首先做了交流輸入改正。 這樣做會導致不平衡輸入整流器階段供暖滿載經過只是其中的一半，但這不是一般一個重大問題。 （與115/230 V開關電源工作電壓為115倍時，在V位置，而這需要交流電源，但電壓倍增器的配置也只使用一半的整流器，所以它一定能夠處理操作時不平衡在230 V位置。從DC）

旋轉

扶輪UPS使用的紡紗慣性一大質量飛輪 （ 飛輪儲能 ），以提供短期童車損失通過權力事件。 飛輪也可作為對權力的尖峰和凹陷的緩沖區，因為這種短期的權力事件不能明顯影響的大質量飛輪的轉速。 它也是古老的設計之一，早于真空管和集成電路。

它可以被視為上線 ，因為它在正常條件下不斷旋轉。 但是，與基于電池的UPS公司，UPS系統基于飛輪通常提供10至20秒鐘，然后保護飛輪放緩和功率輸出停止。 這是傳統的用于與備用柴油發電機組的同時，只提供了短暫的時間內需要啟動發動機穩定運行，其輸出備用電源。

扶輪UPS是為需要保留的一般超過10,000瓦的保護，證明的費用和旋轉的優勢，從UPS系統應用帶來好處。 一個或多個較大的飛輪飛輪并聯運行將增加儲備的運行時間或能力。

由于飛輪是機械動力源，但沒有必要使用作為它與柴油發動機的設計提供應急電源中介電動馬達或發電機。 通過使用變速器，飛輪的轉動慣量，可用于直接啟動柴油發動機，一旦運行，柴油發動機，可用于直接旋轉的飛輪。 多飛輪同樣可以通過并行連接機械countershafts ，而不需要單獨的電機飛輪和發電機為每個。

它們通常用于提供非常高的電流輸出相比，純粹的電子UPS，以及能夠更好地提供MRI和浪涌電流感性負載，如電機啟動或壓縮機的負荷，以及醫療導管室設備。 它還能夠容忍短路條件高達17倍大于一個電子UPS公司，允許一個設備吹導火線，而其他設備仍然不能繼續由扶輪的UPS供電。

它的生命周期通常遠遠超過了純粹的電子UPS的更大，達30年或以上。 但他們確實需要，例如定期停機時間，機械維修球軸承更換。 在較大的系統冗余保證了系統的維護在這個過程的可用性。 基于電池的設計不需要停機，如果電池可熱交換 ，這是通常情況下較大的單位。 較新的扶輪社等單位使用的技術， 磁性軸承和空氣罩，以增加備用疏散效率，減少維護非常低的水平。

通常，大質量飛輪是用來與一電動發電機系統。 這些單位可以配置為：機動車駕駛一機械連接的發電機，

合并后同步電動機及發電機定子槽交替傷口的單轉子和，

旋轉式UPS的一種混合，設計類似于一個在線式UPS，除了它使用的電池放置在飛輪。 整流器驅動馬達旋轉的飛輪，而一臺發電機使用飛輪功率變頻器。

如果3號發電機的電機可同步/同步或異步/同步。 以陜西為例＃2和＃3單元可驅動電機側直接由交流電源（通常當變頻器旁路），

6步雙變頻電機驅動，或6脈沖逆變器。 案例＃1采用的電池，而不是作為一個短期的能源來源，以便外部電耦合發電機組的時間開始，并聯機綜合飛輪。 案例＃2和＃3可以使用電池或一個獨立的電耦合的短期能源飛輪。

公司是業內首家通過出口產品免驗審核的企業和中華環境友好企業，是國際ALABC組織成員、中國標準化協會和中國電器工業協會鉛酸蓄電池分會副理事長單位、中國電池工業協會和中國化學與物理電源行業協會常務理事單位，是中國汽車工程學會電動汽車分會、中國通信標準化協會、中國電源學會、太陽能和風能儲能電池標準起草委員會委員，是業內為數不多的具有危險廢物經營資質的企業。賽特商標先后被授予“省商標”、“” 等榮譽稱號，連續多年被國家和行業授予AAA級信譽企業稱號。

公司堅持“創新創業、精細立業、和諧發展”的發展觀，全面實施綠色運營，高度重視產品設計開發、原材料采購、體系運行建設、節能環保、循環再利用等每一個環節，致力于打造綠色產業鏈和綠色可再生新型能源的研發。目前，公司已形成成熟閥控鉛酸蓄電池開發技術、鋰離子電池開發技術和新能源系統集成技術；擁有品牌，產品涵蓋12大類33個系列400多個品種,并通過了CE、UL、VDS、CU和泰爾認證；產品廣泛應用于通信、電力、動力和新能源儲能等領域，遠銷30多個國家和地區，國內外市場。