BJSTK蓄電池FM12-150 12v150ah技術參數

BJSTK電瓶FM12-150 12v150ah性能參數

電瓶特性的影響因素：

工作電壓危害：充電電池是個單獨的“原電池反應”構成，每一個原電池電壓大概12伏，原電池串聯起來就建立了工作電壓較高的充電電池，一個12伏的電池由6個原電池反應構成，24 伏的充電電池由12個原電池反應構成這些。UPS的蓄電池充電時，每一個串連起來的原電池反應都被電池充電。原電池性能略微不一樣便會造成有一些原蓄電池充電工作電壓比其他原電池反應高，這一部分充電電池便會提早衰老。只需串連起來的某一個原電池性能降低，則全部充電電池的使用性能就將一樣降低。實驗證實電池循環次數和串連的原電池反應總數相關，電池電壓就越高，衰老的就越來越快。UPS容積一定時，設計方案時要盡量讓電池電壓低，那樣UPS電池使用壽命就越長，針對電池電壓一定時，應挑選數目少工作電壓原電池串聯的充電電池，不必挑選總數多工作電壓低的原電池串聯的充電電池。有一些生產廠家UPS的電池電壓較為高，這是由于容積一定時，工作電壓越高，電流量就越小，就可采用偏細的輸電線和功率較小的半導體材料， 進而減少UPS成本費。容積1KVA上下的UPS的電池電壓一般為24～96V。

電流量危害：理想化狀況下，為了更好地增加UPS電池使用壽命，應讓充電電池總維持在“浮”電池充電或恒壓充情況。這類情況下電狀態，充斥著電的充電電池會消化吸收不大的充電頭電流量，它稱之為“浮”或“鋰電池壽命”電流量。雖然充電電池生產商如此強烈推薦，有一些UPS的設計方案(許多線上式) 使充電電池承擔一些附加的小電流量，稱之為諧波失真電流量。諧波失真電流量是當充電電池持續地為逆變電源配電時發生的，由于據能量守恒定律基本原理，逆變電源務必有鍵入直流電源才可以造成溝通交流輸出。那樣充電電池產生了小蓄電池充放電周期時間，蓄電池充放電電流量的工作頻率是UPS輸出頻率(50或60Hz)的二倍。

電瓶恰當的操作方法：

1、電瓶與充電頭或負荷聯接時，電閘開關應坐落于"斷掉"部位，并確保聯接恰當，電瓶的正級與充電頭的正級聯接，負級與負極聯接。

2、電瓶切勿用有機溶液擦洗。如發生火災事故，可以用之類消防滅火器。

3、電瓶安裝前，好在0-30℃、干躁、清理、自然通風的條件中儲放。存放期距充電電池的制造期不可高于6個月，不然，應做好填補電。4、電瓶可在溫度為-20- 50℃ 標準下應用，但工作溫度為10-30℃ 時，可取得較長的使用期限。5、不必獨立提升或降低電瓶中某好多個充電電池的負荷，如串連應用時的正中間抽頭作其他開關電源用。

6、蓄電池使用時，應防止造成過電池充電及過充放電，不然，均會影響到充電電池的使用期限。

7、電瓶在安裝完畢后，交付使用前，需開展填補電池充電或平衡電池充電。蓄電池放電后，應該馬上電池充電。當電瓶浮充工作電壓小于2.20V/單格時，解決電瓶開展平衡電池充電。充電過流保護值好選用0.1-0.2C10(A)。

電瓶品質服務保證：

限期：視操作方法及應用顧客，保修期為三年。

使用說明書：鉛酸電池長期置放三個月要為充電電池填補用電量，置放大半年讓充電電池充放一次，做到一個循環系統;應用過 程中，切勿把電放干再電池充電，對充電電池危害非常大，要 隨時使用隨電池充電，充斥著才行，但也不必過度充電、過充放電。

包裝：為紙箱子，依據運送間距可打束線帶，可打木箱包裝。 包裝紙箱：1只/箱，選用貨運物流長途貨運或三箱打一個包 裝，節省裝卸費。運送：試品可選用快件方法，批 量貨，可使用貨運物流或客運車， 局部地區依據長期性代理商狀況可選用代收貨款的方 式或預付款30%--70%訂金，尾款代辦的方法。

工程驗收：無論使用哪一種方法運送貨品，請顧客和收件人一定在托運企業被告方現場時當場檢查取貨，查詢業務外包 裝，是不是損壞，形變，是不是見水，小物件可拿起來搖晃，聽一聽內部結構是不是有零件掉下來，拿手捏一捏內部結構是不是有 碎渣或縫隙等，保證大家的貨品和安全產品抵達終點。若碰到不能抗要素，我們三即可協調解決的運送問 題 。

電瓶特性的維護保養查驗：

1.檢查充電電池的正、負級有沒有被氧化的征兆。可以用開水常常澆蓄電池的電纜線相接處，并且用銅絲刷清除整潔，并涂上無鹽黃油

2.查驗電源電路各部位有沒有衰老或短路故障的地區。避免充電電池由于過于充放電而提早退伍。

3.電瓶嚴禁沒電儲放，若用完后閑置不用兩天再電池充電，極片易發生硫氰酸鉀化，容積降低。

4.定期維護：按時測量單節電池的工作電壓，若在其中有一塊充電電池的工作電壓小于10.5v，這時應向維修中心查驗或維修，以防毀壞此外二塊好充電電池。5.電動車的設計方案載貨量為75kg，防止帶太重的物品，在發展和上坡起步時請使用腳踏助推。

6.冬天電池電量隨溫度的減少而降低這也是正常的狀況，以20℃為規范，一般-10℃時容積為80%。

7.始終保持充電電池表層的清理，儲放車子時嚴禁暴曬，應將車子停到蔭涼自然通風烘干處。

8.充電電池必須長期置放時需要先充沛電，一般每一個月填補一次。

9.車子在發展、上坡起步、超重、迎風時要腳蹬進行助推，以防大工作電流充放電。

蓄電池使用時的常見問題：

1）安裝完畢后，交付使用前需填補電；安全事故充放電后需要在短期內內再電池充電；一部分單個充電電池的浮充工作電壓低于2.2V/單個時要開展平衡電池充電； 2）再充電選用過流保護恒壓電池充電法；3）對穩定負載配電的電瓶，貼近電池充電完畢時，電流降至不大而且保持穩定，假如電流持續三小時維持穩定，即說明充電電池已電池充電至短路容量的90-98%；4）對變負荷輸電的電瓶，測標示充電電池的工作電壓，若其值持續6鐘頭平穩，則說明充電電池已充至短路容量的。5）自然環境規定 電瓶可在工作溫度-35-45℃范疇內工作中，但電瓶的短路容量和使用期限是在25℃上下氣溫下的設計值，工作溫度每上升10℃，電池循環次數將降低30%，因此電瓶應維持在10℃-30℃中間。電瓶房間內應該有需要的排風設備；  電瓶應離去熱原和容易造成火焰的地區，其間距應超過1米； 電瓶應防止日光照射

京科電瓶優異的優點：

（1）粗大的極片使充電電池具備更長的使用壽命。

（2）阻燃性的單邊自動排氣閥使充電電池安全性且具備壽命長。

（3）長久經久耐用的聚丙稀（PP）充電電池槽蓋。

（4）槽蓋的熱封黏結可以避免漏水。

（5）吸咐式玻纖技術性使汽體復合型高效率達99%，使鋰電池電解液具備免維護保養作用。

（6）2UL的驗證。

（7）多元化格的充電電池設計方案使充電電池組裝和保護更經濟發展。

（8）可以以一切方向應用。垂直，側旁或端側置放。

（9）符合國家航空運輸協會/國際性民俗航空公司機構的特殊規定A67，可以航空公司投用。

（10）可以以無風險原材料開展路面運送。

（11）可以以無風險原材料開展公路運輸。

（12）電子計算機設計方案的低鈣鋁合金極柱， 大限度減少了汽體的發生量，并可便捷的反復應用

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