Lapater蓄電池NP12-12拉普特儲能應急系列參數

Lapater蓄電池NP12-12拉普特儲能應急系列參數

?環境溫度

當溫度升高時，電解液的活度加強，內阻降低;當溫度降低時，電解液活度減小，內阻增加。大量實驗數據表明，當溫度低于20℃時，電池內阻隨溫度的變化明顯，當溫度高于20℃時，電池內阻隨溫度變化較為平緩。

?電池荷電狀態

電池處于不同充電狀態時其內阻不同，滿充電時內阻。隨著放電進行電池內阻逐漸增加。而隨充電的進行內阻逐漸減小。

?浮充電壓

不同的浮充電壓對電池產生的影響不一樣，比如發熱，極板腐蝕，氧復合，電化學極化程度等，因此對內阻也會產生不同的影響。

?電池運行狀態

不同的運行狀態，也會影響電池內阻。比如電池浮充情況下，新電池內阻比離線時要低，大約低5%左右。另外浮充運行電池初期投入使用時電池內阻的離散性較大，通常大約需要1～3個月的時間才能達到穩定的狀態。

因此，當BMS系統需要設置電池內阻初始值作為基準時，建議等電池投入運行后至少2個月時為準。這樣內阻基準值才能更支持BMS系統的正常運行。

當然，客戶會質疑“一些產品的初期一致性表現就很好，并沒有你說的這樣差”?首先，應當承認有這種差異的存在;其次，還應明白，即使看起來初期一致性很好，但和電池運行1～3個月后相比，仍然是有差異的，也就是如上的客戶規律對于任何同類型產品均是適用的，只是在初期一致性存在一定差異，以及運行到穩定狀態所需的時間可能更短一些而已。

浮充電壓、內阻參數反應出的電池真實情況有差距!測量的目的是掌握電池的真實情況，是否可以有更好的辦法來保障電池確實可以運行良好保障供電安全呢?市面歐美廠家更喜歡采用電導測試代替內阻測試，據說測試更加;個別廠家宣稱可以測量電池的電化學阻抗，宣稱可以識別電池的失效狀態和準確反映電池SOH;深圳佰特瑞則采用了在線開路電壓檢測和開路狀態下內阻測試，消除了浮充狀態對電池內阻和電池電壓的影響，測試結果更能真實準確反映電池狀態。

測試終的目的是知道電池是否可用。產品的方案可以在測量方法改進上，還可以在其他方面比如充電管理，智能故障預測邏輯等。深圳佰特瑞通過“建立各種電池故障模型，結合間歇充電手段，對電池故障進行預測，提前消除故障隱患，從根本上保障電池可用”。

如今，鉛酸蓄電池仍然很受歡迎，因為它們在可靠性方面有著久經考驗的記錄。對于大規模應用來說，它們是經濟的選擇，具有出色的性能和效率、內部阻抗低，對不當處理的耐受性高，采購成本高

鉛酸蓄電池使用的電解液包括水和硫酸，以及由海綿鉛（負極）和氧化鉛（陽極）組成的極板。主要的鉛酸蓄電池電池類型是閥控鉛酸蓄電池（VRLA），也稱為“密封”或“免維護”蓄電池。

閥控鉛酸蓄電池（VRLA）是密封的，但有一個閥門，可以將內部積聚的氣體排放到大氣中。通常不需要直接維護，不需要加水，因為充電過程中釋放的氫氣會在內部與氧氣重新結合形成水。市場上主要有兩種閥控鉛酸蓄電池（VRLA），其區別在于電解質混合物：玻璃微纖維隔板(AGM)電池的電解質保持在高度多孔的微纖維玻璃隔板中；而凝膠電池的電解質凝膠由硫酸和二氧化硅的混合物組成。

UPS電源通常使用AGM類型的密封閥控鉛酸蓄電池（VRLA），因為它具有較低的內阻，較高的比功率和效率，較低的自放電率和較低的采購成本。玻璃微纖維隔板(AGM)電池的充電速度更快，可以提供短時間的大電流。

富液式鉛酸蓄電池的極板浸沒在酸性電解質中。由沒有密封，因此在運行過程中產生的氫氣會直接排放到環境中，其通風系統必須比密封閥控鉛酸蓄電池（VRLA）更強大。在大多數情況下，電池組容納在專用房間中。富液式鉛酸蓄電池必須保持直立操作，并且需要人工加滿水位。

與密封閥控鉛酸蓄電池（VRLA）相比，它們具有更長的使用壽命和更高的可靠性。鉛酸蓄電池電池室必須保持在合理恒定的溫度（20-25°C），以避免縮短使用壽命，甚至造成損壞。

鋰離子電池

在鋰離子電池中，“陰極”通常是一種金屬氧化物，而陽極通常是多孔碳石墨。兩者都浸在由鋰鹽和有機溶劑制成的液體電解質中。

鋰離子電池的種類繁多，可以簡化為六種：鋰鈷氧化物（LCO）、鋰錳氧化物（LMO）、鋰錳鈷氧化物（NMC）、磷酸鐵鋰（LFP）、鎳鈷氧化鋁（NCA）、鋰鈦氧化物（LTO）。在這些電池之間的選擇取決于幾個因素，并且不可能進行比較，因為諸如機械，單元尺寸和活性材料混合等許多方面在性能中起重要作用。

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