SEALEAD蓄電池SL12-17西力達鉛酸系列報價

SEALEAD蓄電池SL12-17參數規格12v17ah西力達價格

1、維護簡單 充電時電池內部產生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒有電解液減少
2、持液性高 電解液吸收地特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3、安全性能優越 由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極小 用特殊鉛鈣合金生產柵，把自放電控制在。
5、壽命長、經濟性好 電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性物質，防止脫落，所以是一種壽命長、經濟的電池。
6、內阻小 由于內阻小，大電流放電特性好。
7、深放電后有優的恢復能力 萬一出現長期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。

西力達蓄電池特點：

·采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，確保不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧復合效率有效地控制了電池內部水分的損失，因此在整個電池的使用過程中無需補水或補酸維護。
·安全可靠，特殊的密封結構，阻燃單向排氣系統，在使用過程中不會產生泄漏，更不會發生火災。
·使用計算機精設計的低鈣鉛合金板柵，限度降低了氣體的產生，并可方便循環使用，大大延長了電池的使用壽命。
·粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結，多元格的電池設計使電池的安裝和維護更經濟?！?體重比能量高，內阻小，輸出功率高。
·充放電性能高，自放電控制在每個月2%以下（20℃）。
·恢復性能好，在深放電或者充電器出現故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。
·溫度適應性好，可在-40~50℃下安全使用。
·無需均衡充電，由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間無需均衡充電。
·電解液被吸附于特殊的隔板中，不流動，防涌出，可堅立、旁側、或端側放置。

西力達蓄電池應選擇安裝在自然通風條件良好、干燥、陰涼、無陽光直射，環境溫度為-10+40e工作場所，因為使用過高的環境溫度將影響電池壽命。 （2）放入電池房前，輕拿輕放，不要在地上翻滾，不得遭雨淋、火星或火焰。 （3）不能把性能不同、新舊不同、容量不同的鉛蓄電池連接在一起使用。 逐個檢查導電連接螺栓是否擰緊。螺絲松動，容易引起電池打火。 初充電前

（1）泰斯特蓄電池應選擇安裝在自然通風條件良好、干燥、陰涼、無陽光直射，環境溫度為-10+40e工作場所，因為使用過高的環境溫度將影響電池壽命。

（2）放入電池房前，輕拿輕放，不要在地上翻滾，不得遭雨淋、火星或火焰。

（3）不能把性能不同、新舊不同、容量不同的鉛蓄電池連接在一起使用。

逐個檢查導電連接螺栓是否擰緊。螺絲松動，容易引起電池打火。

初充電前，必須對電池逐個檢查，在確定安裝好后，再把調好的電解液倒入電池槽內進行24h的初充電。充電時檢查電池的正極與電池的正極連接，電池的負極與電池的負極相連接，應避免接錯。

正常充電放電完成后立即充電。充入電量為放出電量的112-113倍。初充電的前25次，充入電量為放出電量的115倍。

泰斯特蓄電池故障和維修

連接條接觸不良原因：焊接不良；螺絲未擰緊。維修方法：打光腐蝕層；焊牢、擰緊螺絲。

負極板收縮原因：經常過放電；負極板質量不良。維修方法：及時充足電；更換負極板。

極板彎曲和斷裂原因：經常過量充電、放電；極板質量不好。維修方法：盡量采取良好的使用方法，不過量充、放電；及時更換極板。

電壓異常原因：落后電池未及時糾正；電壓表未較正；內部或外部短路

一、構造

　　一般由極板、隔板、電解液和外殼組成。

　　極板：是鉛梯合金鑄成的柵架，在柵架上填充活性物質經化學處理而成。

　　正極板上的活性物質為二氧化鉛，呈棕紅色，負板的活性物質為海綿狀純鉛，呈淡灰色。

　　隔板：通常用微孔橡膠、微孔塑料、玻璃纖維、木質等材料制成。

　　電解液：由專用純硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成，密度一般為1.24～1.30g/cm3。

　　外殼：用硬橡膠或聚丙烯塑料等材料制成的整體。

　　二、作用

　　1、發動機起動時，向起動機和點火系供電;

　　2、發動機低速運轉、發電機電壓較低時或不發電時，向用電設備供電，同時還向交流發電機磁場繞組供電;

　　3、發動機中、高速運轉，發電機正常供電時將發電機剩余電能轉換為化學能儲存起來;

　　4、發電機過載時，協助發電機向用電設備供電;

　　5、此外，蓄電池還相當于一個大容量的電容器，能夠保持汽車電系的電壓穩定，而且還能吸收電路中出現的瞬時過電壓，保護電子元件不被損壞。

　　綜上功用所述，要保證蓄電池的完整好用，才能使車輛有良好的工作效能。

　　三、保養

　　1、要保證蓄電池的清潔，且在固定架上面要牢固，不得松動;

　　2、拆卸前要先斷開總開關，且要先拆除搭鐵線;

　　3、拆下后用溫水清洗時要注意檢查加液口，防止雜物或水進入蓄電池，且要保持加液塞通氣孔暢通和極柱的清潔，清洗后要在極柱上涂一薄層凡士林或潤滑脂(注意不可涂抹過厚，影響導電性能)

　　4、觀察電解液的液面高度，一般為高出極板10～15mm，再觀察殼體有無損傷和裂紋。

　　5、安裝時要分清正負級柱，必須與發電機的安裝極性相同;

　　6、添加電解液時，不充許加自來水、河水、海水等，要加注專用的蒸餾水，且正常情況下決不能添加電解液。

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