WINTOP云騰蓄電池40AH-12V尺寸規格CO.LTD

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云騰蓄電池
    
     支持多種接口，多種平臺的網絡監控-方便IT客戶的管理 
     
     基于新IGBT的整流/逆變電路-帶來完美輸入/輸出電氣性能 
     
     輸入功率因數校正技術（PFC）-節能，降低系統成本 
     
     超寬輸入電壓抗擾范圍-適應惡劣電網環境 
     
     智能化電池管理-保護電池，延長電池壽命 
     
     中英文界面-方便用戶使用 
充電時的注意事項
1、蓄電池使用時，應將端子上涂以凡士林或黃油。
2、使用過程中切勿將電池封蓋打開，以免影響電池使用壽命。
3、電動助力車在啟動、上坡或逆風行駛時應輔以人力驅動，防止電池供電電流陡然增大，影響電池壽命。
4、加速時應避免直接加速至快檔，在路況允許條件下，盡可能以高速行駛，這樣可以延長電池壽命。
5、盡量減少頻繁剎車、啟動，這樣也可以延長電池壽命。
6、電動助力車在每一次使用后，必須對電池及時充電，電池每次使用放電深度不宜過深，否則電池的壽命將縮短。
7、蓄電池長期不使用時，應充足電后存放，并每隔三個月進行一次全放全充維護。
云騰蓄電池產品簡介：?云騰UPS蓄電池產品介紹
專業UPS+專業電池，完美電源解決方案
云騰電池原是歐洲市場產品，以其高品質成為APC公司推薦使用的蓄電池
云騰 UPS蓄電池特點：
?云騰蓄電池針對USP應用所設計 
? 云騰蓄電池壽命長（25攝氏度浮充使用，設計壽命高達5~8年） 
? 云騰蓄電池更安全（殼體采用阻燃材料，產品通過UL安全認證） 
? 云騰蓄電池自放電?。ù鎯r間長達1~2年） 
? 云騰蓄電池密封性好（密封反應效率高達99.9%以上） 
? 云騰蓄電池3年保修我們網絡堵車
團結奮進、開拓創新、拼搏向上
信譽為本、服務是根、扶掖人才、敬業榮群
愛黨愛國、遵紀守法、求真務實、開拓進取
誠實守信、靈活應變、不屈不撓、勇于創新
熱情服務、轉變觀念、增強知識、迎接挑戰
我們的管理理念：人性化、制度化、科學化、國際化 
我們的經營理念：以先進技術服務于客戶——創造價值、創造雙贏 
我們的服務理念：一切以客戶的成長為根本 
我們的作風：激情、團結、誠信、共贏、奉獻、負責任 
我們的市場觀：把客戶的建議和意見當作學習和研究的課題。

云騰蓄電池 中國區總代理近年來，我國新能源汽車市場保有量與日俱增，產業鏈以來發展機遇。而作為新能源汽車核心的蓄電池用量水漲船高。但自2014年爆發以來，部分蓄電池已到回收期，回收利用問題迫在眉睫。雖然相關政策密集出臺、且動力電池回收的市場前景可觀，但廢舊電池回收產業仍存在多重痛點。

蓄電池回收利用迫在眉睫

自2014年以來，隨著新能源汽車的不斷增長，我國已成為世界大新能源汽車產銷國。

業內人士預計，2018年，中國新能源汽車動力電池將迎來個報廢高峰，預計2018年理論退役動力電池為5.14GWh，到2023年理論退役動力電池將達到48.09Gwh。廢舊電池回收市場規模將超50億元，到2020年甚至將達到近70億元。作為新能源汽車的核心部件——動力電池將面臨“退役期”。研究顯示，電動乘用車電池的有效壽命在4-6年左右，電動商用車電池壽命則更短。這就意味著，新能源汽車動力蓄電池的回收利用已成為一個緊迫問題。

在此背景下，我國有關動力蓄電池回收利用的政策不斷出臺：今年2月底，工信部等七部委聯合發布了《新能源動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，明確提出要探索形成動力電池回收利用創新的商業模式；5月17日，工信部對《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》公開征求意見。6月1日，《深圳市開展新能源動力電池監管回收利用體系建設試點工作方案(2018—2020年)》開始實施，深圳成為全國制定實施新能源汽車動力電池回收體系建設方案的城市。6月21-24日，工業和信息化部節能與綜合利用司司長高云虎帶隊前往多省開展新能源汽車動力蓄電池回收利用工作調研，旨在推進長三角新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作。

從理論上來看，政策密集出臺、市場前景可觀，新能源汽車廢舊電池回收原則也板上釘釘，相關市場運作程序已然到位。但有業內人士透露，現在國內回收電池行業剛剛起步，對應的回收率僅2%，動力電池回收的生意并不好做。從目前形勢來看，國內動力電池回收利用迫在眉睫。

動力電池回收難入正軌

對于資本市場而言，如果說新能源汽車領域2017年的主題詞是‘鹽湖提鋰’，2018年的主題詞或許就是動力電池回收。

春江水暖鴨先知，產業資本嗅到了商機。國內相關機構預測，據OFweek鋰電網統計，2018年動力電池回收企業數量快速增加，截至2018年3月已超400家，僅2018年季度新增的動力電池企業數量就與2016年全年數量相同。

然而，現實中動力電池回收渠道建設并不樂觀。中國再生資源回收利用協會報廢車分會秘書長張瑩表示，新能源汽車電池回收剛剛起步，許多報廢電池并未進入正規渠道，市場缺少規范。由于行業處在野蠻生長期，大量車企實行價高者得，云騰蓄電池 中國區總代理造成大部分廢舊動力電池未能流入合法處理渠道，實際處理方式令人堪憂

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