海志電池 美國海志電源技術有限公司

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跟著科學技術的跋涉，閥控密封式蓄電池(包括鉛酸電解液、硅鹽電解液和膠體電解液等多種)以其重量輕、占地少、污染小等利益，大規劃地代替了一般鉛酸蓄電池。閥控密封式電池組在具有出色技術優勢的一起，也存在著查驗困難，不能補償電解液，對浮充、運用環境要求較短少之處。更重要的是，因為閥控密封式蓄電池在運用的初期，單個出產廠家為急于占據商場，不切實踐地宣傳該種蓄電池可防止維護，作業單位對該種蓄電池也短少知道，客觀導致了不少蓄電池組的維護跟不上，作業環境惡劣。因此，加強蓄電池組的作業處理，跋涉其維護水平作業刻不容緩。

蓄電池作業維護現狀

國家電網公司《直流電源體系技術標準》《直流電源體系作業標準》《直流電源體系檢修標準》于2005年初步擬定，2006年正式實施。在此之前，因為標準不明晰、不一起，各供電公司的蓄電池組的維護作業翻開極不均衡。

一般220kV變電站根柢裝備了200～300Ah兩組蓄電池；1lOkV變電站根柢裝備了200Ah或以下的一組蓄電池。現在，大都單位短少必要的儀器表面對蓄電池參數進行全面檢測。特別對蓄電池組容量查驗大多沿襲傳統的大電阻放電人工記載的方法。跟著電網制造的加快，維護人員并沒有隨之增加，守時檢測方法也沒有改造，仍按傳統的每周對蓄電池組各單體電池進行測量等。蓄電池組端電壓與容量并沒有直接聯絡，從電壓測量無法準確地判別出電池組的整體容量。

蓄電池作業常見缺點及原因分析

變電站蓄電池組作業進程中表現或許失效的現場浮充電壓過高／過低、內阻偏大、輕度硫化、滲液爬液、殼體變形、失水等，而現已失效的電池常常表現為以下三種情況：

1、蓄電池組作業時容量達不到標稱容量，嚴峻的出現單個電池放電初步就抵達下限。蓄電池組容量短少和問題完全可以經過容量查驗或內阻在線查驗等方法及時發現。

2、蓄電池組無容量輸出，單個電池出現開路情況。變電站體系缺點構成溝通電源缺點后，這時假設蓄電池組失效，變電站內維護直流消失，高頻維護或電流差動維護或許誤動，作用十分嚴峻。

3、長時間浮充情況下的蓄電池出現短路現象，出現短路現象的電池往往或許會發生熱失控現象。

根據許多的數據和現場閱歷分析，引起或許失效和現已失效的原因大多是往常維護不到位構成，分析電池失效的原因首要包括以下幾種情況：

1、酸鹽化。當電池長時間處于充電短少，浮充電壓偏低，放電后未能及時補償電，電池長時間擱不用等情況時，負極就會構成一種粗大鞏固的鉛，它幾乎不會溶解。若電池失水嚴峻，使得濃度過高，也會促進鉛的快速生成。鹽化的直接作用是電池容量短少，甚至電池開路。

2、失水。失水是導致蓄電池失效的常見缺點。氣體化合功率低、從電池殼體中滲出水、板柵腐蝕和自放電都會構成電池失水。當時大部分閥控式密封鉛酸蓄電池組容量下降的原因，都是由電池失水構成的。常以為當失水逾越15％時，電池失效。

3、板柵的腐蝕和變形。板柵腐蝕是捆綁電池壽數的重要要素。在鉛酸蓄電池中，正極板柵比負極板柵厚，原因之一是蓄電池在充電時，特別是在過充電的情況下，正極板柵要被腐蝕，逐步被氧化而失掉板柵的作用。含量和體積不斷增大，可使極板嚴峻彎曲。

4、活性物質軟化。跟著電池循環次數的增加，晶型由Or．型向B型轉化。B型的晶粒相對纖細，結合力較差，導致活性物質的網格結構被削弱，終活性物質軟化墜落(也稱為泥化)，導致電池失效

蓄電池加強維護的幾點建議

設備選型及裝備

1、蓄電池容量裝備要適宜。既要考慮變電站的常常性直流負荷，又要考慮交丟掉電后變電站事端照明的負荷，較適宜的蓄電池裝備容量是8～10h的放電率。絕不能將不同廠家和不同容量的電池設備在一起運用。

2、電設備裝備的兩組作業電源要分別來自兩臺站用變壓器，且變電站一般要裝備一臺發電機，防止站用交丟掉電時間過長構成蓄電池過放電。

3、擇高質量的具有實時監控和智能化處理功用的主充電設備模塊。作業維護人員能經過監控器的實時數據隨時了解直流體系作業情況，一起要有滿足的備用模塊，當主充電設備出現缺點時，備用模塊應可以自動投入運用，以保證蓄電池不因模塊缺點而構成過放電。

投入運用前留神事項

1、假設蓄電池放置時間逾越三個月，在投入運用前必定要進行補償電，一般規則為按單體電池(2V系列)2．23～2．27V／只充電，充電電流不逾越0．25C10A，充電至電流安穩3～6h不變。

2、作業參數設置。浮充電壓、均充電壓、溫度補償系數、轉均充數據、轉浮充數據、溝經過壓值、溝通欠壓值以及充電限流值等這些參數關于蓄電池正常作業都十分重要，這些參數的設置有必要嚴峻按照產品說明書的規則，而且應根據地址變電站常常性直流負荷等實踐情況與廠家溝通。

日常作業項目

1、環境溫度對蓄電池的放電容量、壽數、自放電、內阻等方面都有較大影響。雖然開關電源有溫度補償功用，但其活絡度和調整崎嶇畢竟有限，因此環境溫度極端重要。作業維護人員每天須檢查蓄電池室環境溫度并做記載，一起蓄電池室溫應控制在22～25℃之間，這不只可延伸蓄電池的壽數，還能使蓄電池具有的容量。此外，為成套充電電源的溫度補償功用而裝設的溫度感應探頭也應守時檢測其準確度。

2、每天檢查蓄電池的浮充電流是否在合格規劃內并做記載。當蓄電池的浮充電流突變時應查明原因并及時處理。

3、每月應測電池單體電壓及終端電壓。

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