APCNEW蓄電池授權經銷商公司

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充電電池要求長期擺放時會必需先達到電，一般每一個月賠償一次。

15．汽車在發展、上坡起步、超重、隨風時要腳踩進行助推，避免高電壓充放電。

16．充電的時候要使用專用的充電頭，放置于蔭涼自然通風、避免持續高溫文潮濕。

17．切勿應用有機溶液清理電瓶機殼。

18．切勿將蓄電池正負極點短路故障，避免發生風險。

19．阻礙過放電：當表層盤赤紅欠壓保護浮現燈發亮時，標出用電量進到挨餓區，需及時電池充電。

20．阻礙過充電：電池充電時間應依據跋山涉水旅途長度各有不同，旅途越久，電池充電時間就長，反之短。

21．蓄電池組如果發生缺陷，請把它提交廠家授權處或有關機構妥善處置。請不要隨便丟棄避免組成空氣污染。

性能參數改動 廣播

感應電動勢

外電路斷掉，即并沒有電**通過充電電池的時候在正負間量取的電勢差，稱為電池感應電動勢。

直流電壓

線路關閉后電池正負極之間的電勢差稱為電池的電壓或直流電壓。

電池電量

一般電源設備容量用kV·A或kW來標出。可是，做為電源VRLA充電電池，采用安時（A·h）標出其容積則更加**，蓄電池充電器界定為∫t0tdt，本質上t能夠趨向無限，但實踐活動上當受騙蓄電池放電小于中斷工作電壓后仍然不斷充放電，這也許毀壞充電電池，故t值有捆縛，充電電池運行中，以鐘頭（h）標出電池可持續性充放電時長，始終覺得有C24、C20、C10、C8、C3、C1等標稱容量值。

小電池的標稱容量以mAh（mA·h）計，大電池的標稱容量則是以安時（A·h）、千安時（kA·h）計，電信網工業生產常取C10、C8等標稱容量值。比如，比較常見的Deka充電電池12AVR100SH為12V單個，100 A·h容積，就可以不斷充放電10h，電**為10A,共釋放安時長為10*10=100 A·h（實踐活動檢查中，為了保證電流堅持不懈恒穩，當工作電壓修改時，應調節外電路負荷，便于計量檢定）。

電瓶車用蓄電池的容量以以下條件標出之：

鋰電池電解液比率　1．280/20℃

放電電流　5小時電**

充放電中斷工作電壓　1．70V/Cell

充放電里的鋰電池電解液環境溫度　30±2℃

1．充放電中電流降低 充放電中接線端子電壓比充放電前之無負載電壓（填充因子）低，有以下幾點：

1．V=E-I.R

V：接線端子工作電壓（V）I：放電電流（A）

E：填充因子（V）R：內部結構特性阻抗（Ω）

2．充放電時，鋰電池電解液比例降低，工作電壓也降低。

3．充放電時，鋰電池內部特性阻抗即隨著**，充滿電時如果為1倍，則當徹底充放電時，便可**2～3倍。

用以起重吊裝時電瓶電壓往往比用以走動后的電壓過低，原是由于起器重之油壓馬達比走動取之驅動馬達轉速高，因而放電壓高，則上式I.R亦增大。

2．電瓶之容積標出

在容積試驗中，放電率與容量聯系如下所示：

5HR....1.7V/cell

3HR....1.65V/cell

1HR....1.55V/cell

阻礙到達以上工作電壓的時候還不斷充放電，充放電愈深，蓄電池內溫會上升，則活性成分劣變愈不容樂觀，隨后減少電瓶壽命。

因而，堆高機無重量揚升后的充電電壓如已達1.75v/cell（24cell的42v,12cell的21v))，則須中斷應用，立刻電池充電。

3．電瓶溫度和容積

當電瓶氣溫下降，則該容積也會因下列原因而明顯降低。

（A）鋰電池電解液不容易疏松，兩極活性成分的反應速率減緩。

（B）鋰電池電解液之特性阻抗**，電瓶電壓降低，電瓶的5HR容積會隨著電瓶氣溫下降而降低。

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