廣東SAKO三科蓄電池產品詳細說明

廣東SAKO三科蓄電池產品詳細說明廣東SAKO三科蓄電池產品詳細說明

蓄電池售后服務：

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。

2． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導

質保規則：

期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。

使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。

包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。

運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。

驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 。

供方責任：

38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.

客戶責任：

1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，通過驗證后立即向客戶免費派發指定型號的蓄電池.

2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發往供貨公司.

親愛的顧客，感謝您的關注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請購物前多花幾分鐘看看.

并提出VRLA蓄電池漏液故障的處理措施,為避免UPS用CSB蓄電池發生漏液故障提供了對策,也為UPS用CSB蓄電池安全運行提供了技術支持。

C蓄電池可以將化學能直接轉化成電能，可以再充電利用。在生活中被廣泛的應用，給大家說說怎樣避免電池過度放電？

1.停車等候時避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調等。

2.停車離開前檢查大燈以及車內車頂燈光是否已經關閉。一般來說，一個正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時。隨著電池額定容量的減少，大燈能正常工作的時間就越短。如果在停車離開后忘記關大燈，車輛的電腦也沒有自動滅燈功能，次日早晨不能著車的幾率可達99%。

3.長時間不用車輛應將蓄電池負極拔下來。由于停車時，車輛電路系統中也存在微弱的電流消耗，長時間靜置車輛將導致電池耗盡。所以，對于長期不使用的車輛，我們應該將其蓄電池負極拔下來，避免電池電量過快耗費。

大家平時要多多關注車輛的CSB蓄電池，定期檢查蓄電池狀況，避免蓄電池過度放電。如果發現蓄電池期限到了、車輛啟動困難和燈光亮度不足等狀況，建議大家盡快更換。

近兩年，廢電池對環境的影響成為國內媒體熱門話題之一。有的報道稱電池對環境污染很嚴重，一節電池可以污染萬立方米的水。有的甚至說廢電池隨生活垃圾處理可以引起諸如日本水俁病之類的危害，還有一節1號廢電池就可以使一平方土地荒廢等，這些報道在社會上引起了很大反響，有很多熱愛環保的人士和團體開展或參加了回收廢電池的活動。

科學調查表明，一顆普通電池棄入大自然后，可以污染60萬升水，相當于一個人一生的用水量，而中國每年要消耗這樣的電池70億只。據了解，我國生產的電池有96%為鋅錳電池和堿錳電池，其主要成份為錳、汞、鋅等重金屬。廢電池無論在大氣中還是深埋在地下，其重金屬成份都會隨滲液溢出，造成地下水和土壤的污染，日積月累還會嚴重危害人類健康。1998年《國家危險廢物名錄》上定出汞、鎘、鋅、鉛、鉻為危險廢棄物。

然而，國家環?？偩钟嘘P人士卻認為，廢電池不用集中回收，以前有關廢電池危害環境的報道缺乏科學依據，在某種程度上對群眾造成了誤導。

污染60萬升水的計算結果，是基于將普通電池中的重金屬全部溶解于水，并均勻散布在水體中的假設做出，但實際上重金屬溶于水是十分困難的，更不可能均勻分布在水體中，實際可能造成的污染遠小于理論計算的大值。

污染成分編輯 播報

清華大學環境科學與工程系的博士生導師聶永豐教授，帶領課題組專門對廢電池的危害和處理做過研究。他介紹說，關于廢舊電池給環境帶來危害的報道的確很多，但是遺憾的是，這些報道未向讀者或觀眾說明支持其結論的科研內容，沒有向讀者介紹其分析推理過程，也沒有列舉因干電池造成污染的實際案例，只有“污染嚴重”的結論。

廢電池中含有哪些有害物質，這些物質通過什么樣的機理釋放到環境中，會對環境造成多大程度的損害，國內外有無廢干電池引起嚴重污染的案例，發達國家是怎樣解決這個問題的?帶著疑問，課題組作了全面深入的調查，得出的結論與一些新聞報道相去甚遠，這些報道確有不切合實際和偏激之處。

聶教授介紹說，電池產品可分一次干電池（普通干電池）、二次干電池（可充電電池，主要用于移動計算機）、鉛酸蓄電池（主要用于）三大類。用量大、群眾關心，報道多的是普通干電池。下面所說的電池均指普通干電池。

電池主要含鎘等重金屬元素，此外還含有微量的汞，汞是有毒的物質。有報道籠統地說，電池含有汞、鎘、鉛、砷等物質，這是不準確的。事實上，群眾日常使用的普通干電池生產過程中不需添加鎘、鉛、砷等物質。

資料顯示，3000噸可以回收雜鋅錠141噸、冶金二氧化錳300噸、鐵皮260噸、電解鋅181噸、電解二氧化錳340噸、鐵皮500噸，價值相當于國家開發兩個中型礦山的費用，更何況這些都是不可再生的一次性資源。

汞危害

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