普迪盾蓄電池（山東）售后技術Co.,Ltd

普迪盾蓄電池（杭州）售后技術Co.,Ltd

普迪盾蓄電池結構性能特點：
極板：正極板采用管式極板，可有效的防止活物質的脫落，正極板骨架由多元合金壓鑄成型，其合金組織晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，使用壽命長；負極板為涂膏式極板，板柵為放射狀結構，提高了活物質的利用率和大電流放電能力，充電接受能力強；
電解質：主材料采用德國氣相二氧化硅制作，剛注入時為稀溶膠狀態，能充滿電池內整個極板空間，使極板各部反應均勻。其富液量設計，使電池在高溫及過充電的情況下，不易出現干涸現象，其熱容量大，散熱性好，不會產生熱失控現象。電解質在成品電池中呈凝膠狀態、不流動，所以無漏液及分層現象；膠體電池解液密度極低，一般在1.24～1.26g/ml，對極板的腐蝕較輕；
氣相二氧化硅：采用德國進口，分散性能好，性能穩定；
隔板：采用歐洲AMER-SIL公司的膠體電池專用微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大，電阻低。具有更大的電解質存儲空間，與膠體電解質親合度高，電池循環使用壽命長
普迪盾蓄電池性能的判斷：
A、電池放電模式下測量：測量電池組中各個電池端電壓，若其中一個或多個電池端電壓顯明高于或低于標稱電壓（標稱電壓12V/節），判斷電池老化。B 、 市電模式下測量：電池組中各個電池端的充電電壓，若其中一個或多個電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化。
C、測電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標稱值（以C1K電池組標稱值是36V為例），充電8小時后乃不能恢復到正常值，即使恢復到正常值，放電時間達不到正常放電時間，判定電池老化。D、電池開機測量：UPS不開機，也不要接市電，先用萬用表測量電池組總電壓，以C1K為例，此時電壓可能在36V-40V之間，屬于正常值，表筆不要離開，一直盯住萬用表的指示，然后接開機鍵，若此時電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏，UPS馬上自動關機，關機后電壓立即恢復到原有值。判定電池老化。
普迪盾蓄電池正確的使用方法：
蓄電池性能與設備間之搭配性有任何問題，請與本公司聯系。
購買蓄電池後有腐蝕、破裂、變形、發熱或其他異常現象，請勿使用，立即與本公司連系，以免發生危險。
避免小孩接近任何靜置或充電中之蓄電池。
以下為蓄電池使用溫度范圍，超出此范圍可能會縮短蓄電池壽命或毀損∶
充 電∶0～40oC。放 電∶-20～50oC。保 存∶-20～40oC
將蓄電池置於高溫（50oC以上）之場所，如陽光直射、引擎室或鍋爐室內，會縮短蓄電池壽命。置於溫度過低之環境中亦會降低電池性能。
放電電流不可超出限定值，以免漏液、發熱、爆炸等現象發生。
將長期不使用儀器內之蓄電池移開，以免蓄電池過放電而損害蓄電池的壽命及性能。
請勿直接將端子焊接，以免漏液。
請勿倒立使用蓄電池。
請勿撞擊蓄電池或使用在易於發生震動之場所。
請勿以有機溶劑、清潔劑、油漆及石油類制品擦拭蓄雷池以免電槽破裂。
使用後之廢電池請回收，并確認無短路狀況發生，蓄電池內部剩馀能量亦可能造成火災。
JBT蓄電池電化反應特性：
鉛酸蓄電池放電時,在蓄電池的電位差作用下,負極板上的電子經負載進入正極板形成電流I。同時在電池內部進行化學反應。
負極板上每個鉛原子放出兩個電子后,生成的鉛離子（Pb2）與電解液中的硫酸根離子（SO4-2）反應,在極板上生成難溶的硫酸鉛（PbSO4）。
正極板的鉛離子（Pb4）得到來自負極的兩個電子（2e）后,變成二價鉛離子（Pb2）,,與電解液中的硫酸根離子（SO4-2）反應,在極板上生成難溶的硫酸鉛（PbSO4）。正極板水解出的氧離子（O-2）與電解液中的氫離子（H）反應,生成穩定物質水。
電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場的作用下分別移向電池的正負極,在電池內部形成電流,整個回路形成,蓄電池向外持續放電。
放電時H2SO4濃度不斷下降,正負極上的硫酸鉛（PbSO4）增加,電池內阻增大（硫酸鉛不導電）,電解液濃度下降,電池電動勢降低
普迪盾蓄電池操作時的注意事項：
出廠前已充電完畢，從出廠到安置利用之間容量有差別水平的喪失其他的電池端電壓較高， JBT蓄電池必須接納先輩的恒壓充電、穩壓限流充電設置裝備部署。 那么容量大的電池組還沒有滿盈，如許單片包板，JBT蓄電池用隔板只對正極板舉行包裝不包負極板放在包板盒內里即可先插負極在插正極，使JBT蓄電池極耳完全插入JBT蓄電池在放上正負極耳之間的檔條、過橋柱、極柱打開焊槍的乙炔與氧氣并點燃，調到得當的巨細。放電還在繼承然而就造成了電池過放電。要使JBT蓄電池 有較長的利用壽命，請利用性能精良的主動穩壓限流充電設置裝備部署，充電設置裝備部署應能滿意本闡明書中所劃定的充電要求?；呻娊庖好芏容^高，電池熱反應加快，而酸量又相對較低，不能及時散熱。因此，JBT電池內部溫度很高，加酸初期可達70℃，化成中后期溫度會超過75℃，而溫度太高，加大失水量，對極板壽命不利，電池初期容量也低。因此，電池化成必須采用溫控措施。本次試驗采用循環水冷卻方式，由于充電初期電流較大，電池內部溫度較高，在化成過程中加點冰塊井用風扇吹。加酸至充電時間控制在4小時以內，若加酸后擱置時間過長則在后面的充電過程溫升將無法控制。沈陽JBT蓄電池要求水溫控制在55℃以內。對于批量生產，可采用循環水加冰冷卻。從這次試驗來看，采用循環水加冰冷卻無論電池的初始容量還是電池的內阻都過到了預期目的。

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