原廠WINTOP云騰蓄電池65AH-12V鉛酸系列報價

關于結構

云騰蓄電池共同的結構和密封技術，有效地確保了電池的防漏效果，然后確保了電池可以在各種狀態下作業，而不影響其容量和壽數。

免保護效果

云騰蓄電池，無須查看電解液的比重，或在浮充運用壽數期內對其加液，事實上，此類免保護電池并無后備供應品。

深放電的康復效果

云騰蓄電池在深放電的狀態下亦可康復其容量。

作業溫度

在周圍溫度改變規模較大的情況下，蓄電池仍可能正常作業

自放電壽數

高功能系列蓄電池，在正常室溫下，每月的自放電率為3%。

浮充運用壽數

高功能系列電池，在浮充運用狀態下，運用壽數可達3-5年。
循環運用壽數
在慣例深度的放電狀態下， 中達電通蓄電池重復充電次數可達500次以上。
高質板柵
高質的鉛—鈣—錫合金板柵。無論是浮充運用或循環運用，乃至是在屢次的過放電狀態下，都具有很強功能和很長的壽數。
低壓閥控體系
一切的蓄電池都裝有安全排氣閥，當氣壓到達0.98~196.1 kpa 大氣壓時，將主動排氣，因而，在蓄電池內部將不會有過多的氣體積壓。
氣體的發生
云騰蓄電池并入了內規劃，操控了氣體的發生，并能引導在浮充運用時所發生的99%的氣體的再結合。
電解液懸浮體系
云騰蓄電池內的電解液，運用多孔率的玻璃纖維材料與極板相結合的電解液懸浮體系，吸收和容納了電解液，無任何硅膠類或污染類產品被用于懸浮體系中。
電特性：
浮充——選用良好的充電電壓有賴于充電的環境溫度在15oc—24oc條件下主張用2.27-2.30v電壓，主張電池安裝運用場所的溫度是可操控的，盡管如此浮充電壓的設定可增大或減小以習慣因溫度改變帶來的影響，請參照下列對應值（根據+/-3mv每度核算）進行調整。

作業溫度（oc）

引薦運用的浮充電壓（伏特）

0-9

2.33 - 2.35

10-14

2.30 - 2.33

15-19

2.27 - 2.30
20-24

2.27 - 2.30

25-29

2.25 - 2.27

30-34

2.23 - 2.25

35-40

2.21 - 2.23
對于電池的運用壽數及功能而言，適合的充電辦法是恒壓限流電壓（約束初始充電電流）辦法，對初始電電流約束在大值為0.25c
安全
1.云騰蓄電池內含有硫酸液體，對金屬、棉制品、石材、土壤等具有較強的腐蝕性，運用者在操作的時應留意正確運用。一旦眼睛、皮膚和衣服接觸到硫酸應立即用大量清水清洗，嚴重者即便就醫。
2.云騰蓄電池在運用、充電進程中會發生氫氣，遇明火會發生爆炸。故電池應在通風的條件下進行保護和運用、遠離明火。
3.轉移的進程中留意安全，避免砸傷。

云騰蓄電池10AH-12 12V系列產品簡介1月底，我們宣布開發的“下一代”電池產品，能夠為電動車提供600公里的續航里程，而且新電池擁有的“快速充電”能力，充電20分鐘便可充滿80%的電量。

除了宣布上述電池產品外，三星SDI公司還在北美地區2017國際汽車展(NAIAS)上確認，已經成功開發出改進后的21700圓柱形電池。這種外形像電池及其電池模塊，在能量密度、功率輸出和性能表現方面取得了很大進步。“這種電池將會在2021年時進入規?；a階段。”三星承諾道。
相比較而言，特斯拉公司的2170系列電池已經進入規?；a階段，預期能夠讓電動車續航里程和充電時間達到類似的參數，而三星似乎依然處于追趕階段中。

LG化學的軟包電芯應用于2016年上市的Chevrolet Bolt EV，成為通用在電氣化時代具有決定性意義的產品。其承載60度電可達238英里的電池包技術令人贊嘆。

Bolt電池包的額定電壓350V，總電量為60kwh，總重量為435kg，285L，比能為138wh/kg;電池包的大輸出功率為150kw。Bolt的電池包總共有288個電芯組成，成組方式3P96S。電池包的質保為8年/10萬公里，電池的衰減給出的范圍為10~40%(8年)。不過，40%一般極少發生，GM的熱管理做得很好

寧德時代：1月消息，寧德時代“新一代鋰離子動力電池產業化技術開發”項目在寧德啟動。該項目由省科技廳重點推動，寧德時代與中科院物理研究所等單位聯合申報，研發以高鎳三元材料為正極、硅碳復合物為負極的鋰離子動力電池，可將鋰離子動力電池的比能量從目前的150-180Wh/kg大幅提高至300Wh/kg以上，成本也將顯著降低。

我們了解到，該項目將在2020年產業化應用，屆時開發的高比能動力電池，將把電動車續航里程提升一倍，達到450-500公里。該項目的實施將有效提升動力蓄電池產業國際競爭力，對中國在新能源汽車純電驅動技術領域實現彎道超車，大力提升電動汽車產業技術水平具有顯著推動作用。

國軒高科：1月，在接受特定對象調研后，國軒高科透露，公司正加快產品技術升級，磷酸鐵鋰單體電芯電池能量密度將能達到150-160wh/kg，滿足成組后電池系統大于115wh/kg的技術標準;公司新一代三元正極材料產線已開工建設，預計2017年度投產，屆時公司將完成高比能量三元正極材料的自給。公司三元電池能量密度將進一步提升10%達到195-200wh/kg。

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