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蓄電池廣泛的運用：

按蓄電池極板結構分類：有構成式、涂膏式和管式蓄電池。  ? 

按蓄電池蓋和結構分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。 ? 

按蓄電池維護方法分類：有一般式、少維護式、免維護式蓄電池。 ? 

按我國有關標準規則首要蓄電池系列產品有：  ? 起動型蓄電池（Q）：首要用、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。 ? 固定型防酸式蓄電池（GF）：首要用于通訊、發電廠、核算機體系作為維護、 自動控制的備用電源。  ? 牽引型蓄電池（D）：首要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。 ? 

鐵路客車用蓄電池（T）：首要用于鐵路客車照明和車上電器設備。 ? 

內燃機車用蓄電池（N）：首要供內燃機車建議和照明用。 ? 摩托車蓄電池（M）：首要用于各種標準摩托車起動和照明。 ? 航空用電池（HK）：用于飛機建議、照明、通訊。  ? 潛艇用電池（JC）：用于潛艇水下飛行的動力、照明、電器設備。 ? 坦克用電池（TK）：用于坦克的建議、用電設備、照明。 ? 

礦燈用電池（K）：供井下礦工安全帽上的礦燈照明。

蓄電池常用技術術語：

充電：蓄電池從其他直流電源獲得電能叫做充電。 ? 放電：蓄電池對外電路輸出電能時叫做放電。  ? 浮充放電：蓄電池和其他直流電源并聯，對外電路輸出電能叫做浮充放電。有不間 斷供電要求的設備，起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電情況。  ? 電動勢：外電路斷開，即沒有電流經過電池時在正負極間量得的電位差，叫電池的 電動式。  ? 端電壓：電路閉合后電池正負極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓 ? 安時容量：電池的容量單位為安時，即：  電池容量Q（安時）=I放×t放 I放為放電電流（安） t放為放電時間（小時）  ? 電量功率（安時功率）：輸出電量與輸入電量之間的比叫做電池的電量功率，也叫 作安時功率。  電量功率（%） =（Q放÷Q充）×          =（I放×t放）÷（I充×I充）×

蓄電池功用分類特性：

1． 按用途分類分為：A>建議用（供各種、拖拉機、柴油機起動和燃燒、照明用；起動時要求大電流放電，要求能低溫起動、電池內阻?。?；B>固定型防酸式（用于發電廠、變電所、通訊、醫院等作為維護、自動控制、事端照明、通訊等備用電源；電解液稀、壽數長、浮充運用）；C>牽引證（用于各種蓄電池車、叉車、鏟車、礦用電機車等。作為電動牽引及照明電源用；要求厚極板、容量大、以 3h~5h 率充放電循環運用）；D>其它用（大小容量不等，放電率多種多樣）  2． 按鉛酸蓄電池的荷電情況分類分為：A>干放電態（極板為放電態，放在無電解液的蓄電池槽中；初步運用時應灌入電解液，并進行較長時間的初充電后方可運用）；B>干荷電態（極板處于單調的充電態的無電解液的蓄電池槽中，運用時灌入電解液，不需初充電即可運用）；C>帶液充電態（充電態帶電液的蓄電池）；D>濕荷電態（充電態，部分電液吸在極板和隔膜中，運用時灌入電液、不需求充電。儲存時間不及干荷電態蓄電池時間長）；E>免維護蓄電池（充電態帶液電池，在規則的作業壽數期間不需求維護加水，自放電率很?。籉>少維護蓄電池（充電態帶液電池，在規則的作業壽數期間只需求少量維護，較長時間內加一次水）

蓄電池結構技術特性：

正負極板（1）  ? 鉛酸蓄電池的極板，依結構和活性物質化成方法，可分為四類：涂膏式極板，管式 極板，化成式極板，半化成式極板。  ? 涂膏式極板（涂漿式極板）由板柵和活性物質構成的。 ? 板柵的作用為支承活性物質和傳導電流、使電流分布均勻。 ? 板柵的材料一般選用鉛銻合金，免維護電池選用鉛鈣合金。 ? 正極活性物質首要成份為二氧化鉛，負極活性物質首要成為絨狀鉛。涂膏式板柵          已涂好活性物質的板柵  

隔板（2）  ? 電池用隔板是由微孔橡膠、顏料玻璃纖維等材料制成的，它的首要作用是：  ? 防止正負極板短路。  ? 使電解液中正負離子順暢經過。  ? 阻緩正負極板活性物質的墜落，防止正負極板因顫抖而損害。  ? 因此要求隔板要有孔率高，孔徑小，耐酸不分泌有害雜質，有必定強度在電解液中 電阻小，具有化學安穩性的特征 

蓄電池放電電化反應：

鉛酸蓄電池放電時，在蓄電池的電位差作用 下，負極板上的電子經負載進入正極板構成電流I。一起在電池內部進行化學反應。 ? 負極板上每個鉛原子放出兩個電子后，生成 的鉛離子（Pb+2）與電解液中的根離子（SO4-2）反應，在極板上生成難溶的鉛（PbSO4）。  ? 正極板的鉛離子（Pb+4）得到來自負極的兩 個電子（2e）后，變成二價鉛離子（Pb+2），， 與電解液中的根離子（SO4-2）反應，在極板上生成難溶的鉛（PbSO4）。正極板水解出的氧離子（O-2）與電解液中的氫離子（H+）反應，生成安穩物質水。 ? 電解液中存在的根離子和氫離子在電力場的作用下分別移向電池的正負極，在 電池內部構成電流，整個回路構成，蓄電池向外持續放電。  ? 放電時H2SO4濃度不斷下降，正負極上的鉛（PbSO4）增加，電池內阻增大（硫 酸鉛不導電），電解液濃度下降，電池電動勢下降。